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长超4.9米,丐版就爆381N.m,整车进口,还是最便宜的B级豪车之一

发布日期:2019-06-28

"便宜"这个词用在豪车身上,可能很多车友们都觉得不合适,毕竟豪车作为一类身具高端定位,用料做工均胜过同级的车系,它们普遍都拥有着远超同级平民汽车的定价,像奔驰A级这款入门级豪车的起步价都达到了20万以上。因此,把豪车和"便宜"一词衔接在一起还真的是有点不合适。但是,现如今国内的豪车圈已呈现出BBA独霸市场的局面,很多二线豪车为求销量普遍都有着或多或少的降价幅度。特别是那些定价本就不高优惠还大的二线豪车,它们的起步价已经跟高配的平民汽车一致了。

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所以,如今的车市中,还是有着很多二线豪车能够跟"便宜"一词挂钩的。正如我们今天要谈论的主角-林肯MKZ,本就才25.58万起步的它在如今很多地区的终端都已降到了22万,已比之雅阁、凯美瑞的高配车型都不存在着价格方面的劣势了。再配合上就算是最低配版的林肯MKZ所具有的产品力都跟高配版的雅阁和凯美瑞不相上下,由此可见,林肯MKZ被称之为最便宜的B级豪车之一还真的是实至名归。毕竟比林肯MKZ还便宜的B级豪车,好像也就只有沃尔沃S60L和凯迪拉克ATS-L了。

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那么林肯MKZ这款B级豪车到底有多"便宜"呢?下面就让我们一起来看看它身上最能彰显产品力的几个地方吧。首先,林肯MKZ作为一款整车纯进口的B级豪车,它在配置方面的表现就非常的到位。林肯MKZ就算是最低配车型都配备了8气囊、胎压显示、ESP、后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、无钥匙启动、全车无钥匙进入、主动闭合进气格栅、LED大灯和自动空调等配置,整车的配置表现相较于高配版本的雅阁和凯美瑞均是不存在着劣势,凸显了自身的厚道之处。

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其次,林肯MKZ还是一款空间极具优势的B级豪车。整车的长宽高和最大轴距分别达到了4925mm*1864mm*1477mm和2850mm的MKZ尽管空间优化做得不是十分出色,相较于同级A4L、奔驰C级和宝马3系均是有着一定的劣势,但是在出色的车身数据支撑下,MKZ无论是后排横向空间、头部空间还是腿部空间均有着优异的表现,它在乘坐空间的表现并不输高配凯美瑞和本田雅阁。且在4925mm的车长加持下,林肯MKZ还有着505L优越的后备厢容积,整车的空间表现十分的优秀。

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然后,林肯MKZ作为一款美系豪车,它在性能方面的表现也十分的优秀。林肯MKZ的燃油车型分为2.0T低功率和2.0T高功率两种车型,它们在传动部分匹配的均是6AT变速箱。其中林肯MKZ的2.0T低功率车型所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩就分别达到了203马力和381N.m,而2.0T高功率车型的最大功率更是达到了253马力,性能更加的强劲,比之顶配版的丰田凯美瑞和本田雅阁也是有着明显的优势。

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所以,综合来看,林肯MKZ这款纯进口的B级豪车所具有的产品力是真的强大,就算是低配车型都已足以与高配版本的雅阁和凯美瑞一较高下。因为除了空间、配置、性能之外,作为美系纯进口豪车的林肯MKZ在安全性和隔音等方面的表现也是同级一流的水准。再结合上林肯MKZ身为豪车在用料方面的优势,很显然低配版的林肯MKZ所具有的产品力已达到了高配版雅阁和凯美瑞的水准。

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总之,林肯MKZ结合上它的产品力和定价来看,确实是担得起"便宜"一词。不过,林肯MKZ在市场上的表现却并不出色,而很多爱车人士可能都会错认为是因为二线定位导致的MKZ销量不佳,但是在笔者看来二线定位并不是最主要的原因。因为在笔者看来,如果林肯MKZ能够像3系C级一样,采用后驱的驱动形式,且把4S店布局得广泛一点,那么它的销量是会得到一定程度的增长的,你们觉得呢?