对于很多10万元左右的家用车消费者来说，最为看重的无非就是可靠性和经济性两大方面，日系车凭着这两点赢得了不少消费者的青睐，比如日产轩逸、丰田雷凌和卡罗拉等，均排名销量前列，而韩系车最早也是拜师日系车，从丰田、本田、日产等日系厂商身上取得了成功的经验，在性价比上往往还更胜一筹，不过近年来韩系车在国内市场持续低迷，除了现代领动和菲斯塔还能偶尔月销破万以外，基本也没有拿得出手的A级轿车，而5月份上市的起亚全新K3则在当月销量上超越了现代领动，达到了7009辆，算是韩系车追赶日系车的又一大希望，下面就来详细介绍一下这款车型。
全新起亚K3依旧定位于家用的A级轿车，因此指导价也不高，9.88-12.88万元基本处于合资主流A级轿车的中等偏下水平，接近了入门A级轿车的区间，由于新车上市目前还不像旧款车型一样有着大幅度的优惠。
但是看了它的外观，很多人会觉得物超所值，因为它有着类似玛萨拉蒂车型的前脸，而且这是中国市场独有的造型设计，16条竖向镀铬饰条组成的中网非常有豪车的气势，全系标配的LED大灯点亮后的效果也非常犀利，可以说起亚全新K3的这一幅前脸能够博得很多人的好感和关注度。
全新K3的长宽高尺寸分别为4660*1780*1450mm，相比日产轩逸、丰田卡罗拉和雷凌长度最长，而轴距都处于2700mm这一区间，从侧面看过去，全新K3的车头较为修长而车尾短小，有一种近似溜背式的设计，微微上翘的鸭尾设计对于很多年轻消费者来说也很有吸引力。
另外，全新K3中低配车型配备了16英寸五幅铝合金轮毂和205宽度的锦湖轮胎，高配车型配备了视觉效果更加运动的17英寸双色铝合金轮毂，并匹配225宽度的锦湖轮胎。
来到尾部，全新K3采用了一体式LED尾灯这一流行设计元素，而且为了体现运动，还增加小鸭尾和底部扰流设计，保险杠下方还采用了镀铬饰条装饰的排气管造型，不过真正的排气管采用了隐藏式设计。
进入车内，全新K3的内饰造型相比旧款车型有了焕然一新的感觉，中控台层次分明并点缀了银色和金色饰条，质感较为出色，也终于不再显得有成就感，而且中控触屏采用了悬浮式的造型，10.2英寸的规格也非常醒目，并带有手机互联、蓝牙电话、语音识别控制和APP远程控制等功能，不过最低配的车型并未配备，视觉效果较为寒酸。
在做工用料方面，全新K3也向豪华车看齐，左右两侧的圆筒形空调出风口类似于奔驰车型，而且中控台层次较为分明，而且高配的两款车型不但配备了仿皮材质座椅，而且多功能方向盘还采用了真皮材质包裹，顶配车型还加入了换挡拨片，而最低配车型则只配备普通方向盘。
安全性配置方面，全新K3标配了前排双气囊、胎压显示、ESP、自动驻车、上坡辅助等基本配置，而11.58万元的1.5L智享互联版中配车型开始加入了前排侧气囊、倒车雷达、倒车影像等更多实用配置，而高配的两款车型还增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全配置。对于13万元左右价位的A级车来说，主动安全配置较为齐全。
舒适性配置方面，全新K3标配了发动机启停、带有延时关闭功能的LED大灯、电动调节外后视镜等少数配置，而中配车型往上开始增加了定速巡航、电动天窗、感应尾门、无钥匙进入和启动、LED日间行车灯、带有锁车自动折叠和电动折叠加热功能的外后视镜、带有后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置和空气净化器等舒适配置，基本可以满足日常需求。
对于身高1.8米左右的驾乘者来说，全新K3的前后排头部空间分别为4指和1指，而后排腿部空间为1拳半，整体表现和丰田雷凌、卡罗拉比较接近，并不如日产轩逸，而且座椅的柔软程度也不及日产轩逸。不过后排地台凸起幅度不高，而且还带有中央安全头枕。
可惜的是，全新K3并未配备目前流行的全景天窗，而是采用了普通电动天窗，开启面积为0.23平方米，而中配车型的后排座椅开始支持按比例放倒，后备厢容积目测也比丰田雷凌和卡罗拉更大一些。
动力方面，全新K3采用了1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率为85Kw，相当于115马力，最大扭矩为143.9Nm，匹配可模拟8速的CVT无极变速箱，虽然加速表现较为一般，但百公里综合油耗为6L左右，属于较为经济的水平，而且1.5L自吸加CVT的组合，可靠性表现不错。
1.4T发动机曾获得过沃德十佳发动机的荣誉称号，最大功率为96Kw，相当于130马力，而最大扭矩为211Nm，匹配7速双离合变速箱，加速表现好了不少，而实际油耗表现也在6.5L左右，但7速双离合变速箱的可靠性表现还有待时间检验，而且1.4T版本只有一款车型，售价达到了12.58万元而且选择面较小，因此小编更加推荐1.5L车型。
底盘方面，全新K3采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，底盘结构和很多A级车一致，调校偏舒适风格，对于颠簸或者起伏路面的震动处理比较到位。
综上所述，若有着10万元预算，对于油耗表现和可靠性表现比较在意的话，除了日产轩逸、丰田雷凌和卡罗拉车型外，全新K3也是一个不错的选择，毕竟它的外观和内饰进步明显，更加符合年轻消费者的口味，而空间和配置表现也符合同级别的应有水平。
然而，若是对于动力有着更高追求的话，全新K3的1.5L车型就力不从心了，而1.4T车型虽然动力足够强劲，表现超过了丰田雷凌、卡罗拉的1.2T车型，但是7速双离合变速箱平顺性和可靠性不如CVT变速箱，且只有一款车型选择，这个价位上同门兄弟现代菲斯塔的车型选择更多，因此全新K3的销量还要更进一步还是比较困难的。
