复联4中，钢铁侠选择了大义，赢得了无数漫威迷的喝彩与眼泪，而现实生活中的“钢铁侠”却面临着无数的质疑和责难。
第一季度亏损7.02亿美元把特斯拉推向风口浪尖；Model S“自燃”事件也闹得沸沸扬扬，马斯克不针对该事件作出解释却吐槽媒体双标，结果反被公众吐槽；此前发布推特又被SEC批评，最后得到一个“在未得到特斯拉律师同意之前，不得在推特上发布相关推文或是以其他书面形式发布信息”的结果。
不得不说，特斯拉及马斯克最近的日子真的是不太好过。
然而，一波未平，一波又起。最近“神马专车三问特斯拉”再次将其送上了头条。
事情是这样的，一个叫“神马专车”的出行平台，在向特斯拉采购了278辆汽车之后，发现产品质量问题频发，机电故障率超过了20%。于是，神马专车与特斯拉联系解决，但是，因为特斯拉服务站少、配套不足、配件等待时间过长的原因，导致了神马专车的直接经济损失高达650万元。并且，因为车辆问题迟迟得不到解决，所以神马专车在纽约时代广场的大屏上对特斯拉发起了直击心灵的拷问——“特斯拉，你修不修！特斯拉，你赔不赔！特斯拉，你认不认！”，希望通过这种形式引起特斯拉重视，给到一个合理的解决方案，然而内容上线半小时就被强行下架。
当然，以上说辞来自神马专车，特斯拉并未就此事作出任何回应。
很多人可能对神马专车这一出行平台比较陌生，简单来说就是一个定位高端的专车平台，目前在成都、贵阳、上海、深圳、广州开通运行，采用的大多也是凯迪拉克CT6 PLUG-IN、宝马740Le、特斯拉Model X、Model S等高端新能源产品，当然，价格肯定也要比其它专车平台贵一些。
因为成立时间较短、定位比较高端的原因，神马专车的知名度其实并不高，所以很多人认为神马专车此次“三问特斯拉”其实含有较多的营销成分。而且，神马专车在纽约时代广场维权时，采用的是中文，这就进一步增加了其中的营销意味。不过，神马专车表示，故障车都有维修记录可查，此举不是商业广告行为。
而就在28日，事件进一步发酵，神马专车的工作人员去到了成都远洋太古里的特斯拉展厅进行维权，但即便是这样，特斯拉依旧没有作出任何回应。
对于此次事件，笔者以为，特斯拉的表现的确有些让人失望，但这个失望并不是所谓的“机电故障率超过20%”、“服务站少、配套不足、配件等待时间过长”，因为事件的真实情况还未盖棺定论，故障率究竟是怎样还不得而知；特斯拉进入中国市场的时间也并不长，加之是进口车，所以售后的问题其实也能理解。但作为全球“造车新势力”的代表，特斯拉没有站出来承担自己的光环所带来的责任，这是真的让人失望。
作为全球最具话题性的车企，特斯拉得到了最多的关注度，同时，高关注度虽然为其省下了不少的营销费用，但也让其常常处于风口浪尖之上，鱼和熊掌不可兼得，这是必然的事。但特斯拉对于负面事件不回应的态度就像一个贪得无厌的资本家，想要高关注度的同时还拒绝公众的监督。
就像此前马斯克吐槽媒体双标一样，高关注度之下必然面临更多的舆论压力，自燃涉及消费者的安全问题，不管是燃油车也好，电动车也罢，都不容忽视。只是特斯拉拥有极高的关注度，所以媒体及消费者将其推上了头条。如果马斯克真的如此反感舆论监督，那为何不低调行事，减少话题呢？他喜欢利用推特、利用网络为企业谋求更高的关注度，却拒绝此举带来的舆论责任，哪有这么好的事？
所以，超级英雄只会存在于电影之中，而电影只是人们理想的现实投射。生活中没有大义凛然的钢铁侠，马斯克也只是一个普通的资本家。
