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只卖25万的奔驰轿跑!全进口配无框门、颜值逆天,加价在劫难逃了

发布日期:2019-04-14

奔驰可谓是近些年品牌形象逆袭的一个典型案例,借助自S级开始的年轻化设计和细分市场的开拓,抢占了相当份额的豪华车市场,上演了昔日霸王落寞后东山再起的一出好戏。而在这一出戏的演绎中,A级以及它的衍生产品可谓是居功甚伟。尤其是CLA的推出,大胆的造型设计结合了A级的年轻活力和CLS的优雅得体,为年轻的城市青年提供了一个彰显个性的极佳选择。如今CLA终于换代了,我们一起来看看吧!

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鉴于换代的CLS的评价扑街,CLA很明显长了记性,从A级上单调的三角眼变成了更加动感的多边形,并配备了上下分体LED日行灯,看上去更有人眼的灵性,更有神。中网面积进一步增大,突出的奔驰大标可以说极具冲击力,强化了品牌特征。配上保险杠的运动风格的进气口,组合出一副车小但不好惹的架势。

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尺寸方面,全新CLA长宽高分别为4688/1830/1439mm,轴距为2729mm,这也可以在与全面发福的对手竞争时,不会在空间上处于下风。车身侧面仍然继承了现款的低矮流畅的设计,大角度倾斜的C柱延伸扁平车尾,加上轿跑标志性的无框车门,营造出了年轻动感的状态。同时,与上一代一样,这一代的风阻控制在一个很优秀的水平——0.23Cd。

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至于尾部的设计,可以说仍然存在着些许的争议,主要是这个缺乏层次感还大搞留白的设计,的确与CLS几乎完全一致,在一些人看来,这种设计似乎有悖现在追求形面光影变幻效果的潮流,有点过于单调。不过奔驰的设计部门也算是反应及时,尾灯的设计与头灯遥相呼应,而非单纯的三角形,一定程度上更顺眼一些。

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内饰方面与A级高度一致,同样的双10.25寸大屏仪表盘+中控,同样的涡扇造型圆形出风口带氛围灯,同样的最新平底多功能方向盘,以及同样的MBUX人机交互系统,根据之前国产的A级长轴三厢版本的市场反馈,这套内饰的设计非常成功,在豪华品牌紧凑型车中已经抢占了先机。

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动力预计将与目前国产版本保持一致,除了最大功率165kW的代号M260的2.0T发动机,还将提供M282的1.3T四缸机,作为参考,国产A级的1.3T分为高低功率版本,最大功率分别为120kW和100kW。此外,手动版本、双离合版本、四驱版本也将陆续登陆市场,以满足消费者的多样化需求。

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作为目前在售最便宜的奔驰四门轿跑,也是最便宜的奔驰进口车之一,CLA在国内有着十分不错的受欢迎程度。虽然如今有了国产版的A级三厢来抢饭碗,但是全进口的口碑和更加帅气的轿跑外观,是CLA一直以来的最大杀手锏。未来进口国内因为拥有了1.3T的低配动力,价格也将有望维持在25万不到的水平,不过相信它以后还会是一大抢手货,加价分分钟的事情了。