现如今的汽车可谓是卖得越来越便宜了，并且随着我们生活水平的提高，汽车也成为了绝大部分家庭已经拥有或有能力拥有的一件消费品，但当一件消费品大家都已拥有后，就不会再像大家都没有时那样的对它充满热情，我们的家用汽车也是如此，今年相较于去年前年来说，国人对汽车的需求度同比是在明显下滑的，所以很多汽车厂商为了刺激消费者对各自旗下车型的购买欲，在今年以来很多车型都在大幅降价销售。
例如我们今天的主角车型-上汽集团-荣威i5便是如此，上汽集团-荣威i5可以算是国产轿车中一款较新的车型了，因为这款车是在去年的10月份才全新推出的，它最低配车型的指导价是6.9万，但现在在市场终端已经降到了5.6万左右起步，这样的降幅在同级车型中来看完全就可以说是变得更亲民或说跌至“亲民价”了，同价位现在能买到的合资车有大众捷达等车型，那么我们今天就一起来看看，国产轿车上汽集团-荣威i5与合资车大众捷达相比有何优劣势，以及上汽集团-荣威i5它自身都有些什么样的优缺点吧。
首先我们一起来看看上汽集团-荣威i5的外观设计，前脸部分，上汽集团-荣威i5所采用的是一个占比面积较大的倒梯形的进气格栅，并且在格栅中用到了较多镀铬饰条的点缀，使得整个车头看起来比较的大气且有档次感，而两边的头灯组也是与格栅融为一体的设计，这样的设计在于凸显了车头的整体性，总之，上汽集团-荣威i5的整个车头设计是能符合当下大多数消费者审美的。
车身尺寸部分，上汽集团-荣威i5的具体长宽高为：4601*1818*1489mm；轴距为：2680mm，定位于紧凑型轿车，这样的尺寸表现与同价位的大众捷达等车型相比的话是处于明显优势的，甚至达到了大众朗逸等车型的相同水平；上汽集团-荣威i5车身侧面的设计非常的简洁，车侧腰线的位置也较高，配合上它多辐式的轮毂使得整个侧面看起来是显得较为时尚运动的。
上汽集团-荣威i5的车尾部分，整体上显得凹凸有致，有着明显的层次感，车尾看起来也显得比较的动感，在尾箱盖的后方，上汽集团-荣威i5用到了它英文字母的车标，在一定程度上提升了车尾的便是度，而两边尾灯的造型是比较精致的，也采用了当下流行的熏黑设计，在夜晚点亮后，会有不错的视觉效果。
内饰部分，上汽集团-荣威i5的整个中控台的设计是比较简洁的，中控位置也并没有什么太多的实体按键，绝大部分的功能都被集成到了它的中控屏中，这样的设计虽然显得比较具有科技感，但我个人不是很喜欢，因为在行车过程中不太容易盲操作；后排空间部分，上汽集团-荣威i5的表现还是很不错的，至少比同价位的合资轿车是要更为宽敞的。
车辆配置部分，上汽集团-荣威i5全系标配的配置有：2气囊，esp，车身牵引力控制，上坡辅助，铝合金轮圈，大灯高度可调等，最低配车型的配置只是一些最基础的实用性配置，好在从此低配车型开始，如胎压显示，倒车雷达，倒车影像，电动天窗，8英寸液晶显示屏，定速巡航，无钥匙进入加启动，自动头灯等配置也都是有了，由此看来，上汽集团-荣威i5在配置方面相对于同价位的合资轿车来说是占有绝对性优势的。
动力系统部分，上汽集团-荣威i5搭载了一台1.5L的自然吸气发动机和一台1.5T的涡轮增压发动机，1.5L发动机的最大马力为：120匹，峰值扭矩为：150N.m，与这台发动机相匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱；1.5T发动机最大马力为：169匹，峰值扭矩为：250N.m，与这台发动机相匹配的则为7挡双离合变速箱，此外，值得一提的是搭载这两套动力总成的全系车型均符合全新的国六标准；底盘部分，上汽集团-荣威i5前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。
综上所述，并且在结合了一部分的车主口碑之后，总结出上汽集团-荣威i5这款车在购车以及用车过程中的具体优缺点如下：
优点：第一点是空间表现不错；第二点是车辆性价比高；第三点是座椅舒适；第四点是油耗低。缺点：第一点是起步慢；第二点是悬架减震不舒适；第三点是车漆薄；第四点是刹车异响。
最后，如果是你买同价位的紧凑型轿车，你会选择国产的上汽集团-荣威i5还是合资的大众捷达等车型呢？欢迎在下方评论交流。
