烧机油的问题让经销商无可奈何，然而厂家的商务政策更让经销商苦不堪言，来自广汽菲克Jeep 4S店的负责人纷纷爆内幕，已又不少经销商选择退网关店。
2018年9月，广汽菲克Jeep 2.4L发动机烧机油问题被央视曝光，严重时可导致发动机熄火，随后广汽菲克宣布召回共计14万辆自由光和指南者汽车，通过升级动力系统控制模块软件及仪表软件的方式进行解决，并对发动机提供终身保修。
然而来自河南的一位Jeep自由光2.4车型的车主最近向媒体反映，他买了不到三年的车子，先后更换了三次发动机。最近一次更换发动机是在2018年的12月份，现在发现依然存在机油消耗过快的现象。
针对此问题，媒体来到郑州润华Jeep汽车4S店询问情况，但这家店目前已经不营业了，该店的总经理李伟向媒体透露了很多广汽菲克的问题。
郑州润华Jeep在经营三年后，于今年3月正式递交退网申请。该店总经理李伟透露，Jeep品牌有部分车型2.4L的发动机出现大面积烧机油，造成客户大面积维权、堵门，甚至导致店里无法正常经营。
李伟还透露，广汽菲克对问题发动机给出更换发动机的方案，但烧机油的问题并没有根本性的解决，厂家后续生产也没有在技术或者汽车部件上做过任何改进，产品质量问题一直没有解决，并源源不断地供给经销商。此外，经销商在进新车型销售时，必须按照厂家要求搭配滞销车型，比如2.4L烧机油的几款问题车型。
除了产品质量的问题，郑州润华Jeep 4S店还对厂家商务政策表达不满，由于问题车型滞销等原因，4S店车辆积压最多达到四五百台之多。
李伟称，“比如我们润华4S店每个月能卖三十台车，但厂家可能会根据它的市场布局给润华4S店八十台车的任务，那就是本月任务，不管4S店能卖多少台，这八十台车都要压给4S店。如果这八十台车4S店不拿，下个月的销售返利一分钱都拿不到，是没有的。”
还有其他广汽菲克Jeep 4S店面临同样的问题，其中一家Jeep 4S店负责人表示：17年、18年每个月厂家下的销售任务都很重，库存系数达到3个月以上，造成大量积压。
除此之外，广汽菲克还强制要求4S店搭售一些价格虚高的随车物品，这些任务与4S店评星、返利直接挂钩。
由于长期对广汽菲克经营策略不满，去年8月，经销商代表成立维权工作组，集结广汽菲克总部维权，要求厂家尊重经销商利益，赔偿损失等。
也有部分经销商对品牌方失去了信心，选择退网。河南郑州润华Jeep 4S店最终选择退网，李伟称，3月份递交了退网申请，厂家回复正在走程序，但没有给出具体时间，导致部分资金4S店迟迟未能拿到手。
数据显示，2018年广汽菲克新车销售量跌至不到13万台，进入2019年，广汽菲克市场表现依然没有好转，今年前三个月累计销量21,706辆，同比下滑41.32%，已连续15个月销量下跌，并且跌幅有进一步扩大的趋势。随后菲克集团中国区首席运营官（COO）、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁兼总经理“郑杰”宣布离职，广汽菲克迎来重大战略调整实行“产销融合”，广汽菲克公司和销售公司合并业务。
