汽车出现这3种信号，是在提醒火花塞该更换了 现在汽车的普及程度还是非常高的，对于汽车的各个零件很多懂车的人都是比较了解的，对于会开车但是不了解汽车的运行方式的，对汽车火花塞的重要性也是有一定的认知度的，毕竟它可是对汽车的运行起着至关重要的作用，所以它一旦发生了故障就会影响汽车的运行，所以为了避免汽车

颜值逆天，补贴后售价15到19万的几何A 距离几何A在新加坡上市已经过了几天，这几天几何A曝光度一直很大。此前，几何A就在国内部分城市商超做过路演活动，国内不少消费者都知道有这款新车。知名度越高，往往争议就越大。不少消费者认为，几何A的外观很吸引，设计不会太前卫，比较符合大众的审美观念。也有消费者认为，虽然

4 月 15 日 消息： 据四川日报消息，4 月 14 日，中国信息经济学会副会长、北京邮电大学教授吕廷杰表示，四川文化资源非常丰富，但巨大的存量还没有被盘活，应该建一个开放的平台，做到数字化、平台化、开源化。 在如何吸引用户使用平台的问题上，吕廷杰认为，关键是要找准痛点、破解痛点。文创产业中，最亟待解决的是版权

大学毕业参加工作已经接近3年，父母最近表示，我也该有一台属于自己的汽车了。我自己也造就有了同样的想法，毕竟有一台可以自由支配的汽车会方便很多，在空闲时间也能带父母去远一点的地方走走看看。 因为本人在大学读的是机械专业，算是半个懂行的圈内人。故而对选车的眼光比较自信，自认为独具慧眼。看来看去，我发现

发动机作为汽车的核心零部件，一直备受消费者关注，它在很大程度上决定着一辆车的技术含量和产品价值，也正是因为如此，一些品牌甚至打出了“买发动机送车”的口号，足见发动机的重要。 眼下国产品牌经过了长时间的发展，在发动机的自主研发领域也取得了不小的进步，但整体上看自主发动机还是分为两类的。其中一类是自主

相比2月，3月的销量上涨是必然状态，2月对于中国来说特殊，春节夹杂其中，3月涨是涨了，但这并不是预示着中国汽车市场在回暖，同比2018年3月份，反而下滑11.7%。不管是轿车还是SUV，就算是MPV领域均出现下滑，相对来说SUV下滑稍低一些，在9.7%。而今天我要说的是轿车排行榜，目前各大车企数据汇总已经出来了，下面让我们一

雷克萨斯有多火？从数据上看，在2月车市淡季他依然有万台左右的销量，销量数据更进一步显示，雷克萨斯不仅是1-2月进口量第一的品牌，而且也是唯一实现销量正增长的品牌，其1-2月销量同比增速达到了16.5%，这在宝马、奔驰销量都在负增长的的情况下显得更具含金量。 质量、可靠性排名双第一 事实上，作为目前的纯进口

最近车市当哪款车型关注度最高？毫无疑问会是4月11日在“新宝骏品牌之夜”上市的新宝骏RS-5。这款SUV在去年亮相的时候就引起了众多消费者的关注，动感的造型、豪华智能的配置，让人眼前一亮。而此番它以9.68-13.28万的价格上市，也算是给了众人足够的惊喜了。那么，该车的实际表现如何呢？小编此前恰好有幸试驾过这款新宝骏R

很难想象会有一家车企会把3个矩阵9款新车共计35个细分车型的上市放在同一天，而比亚迪偏偏这么做了。 作为将重点业务放在新能源市场的企业，比亚迪这场春季发布会可谓十分引人注目。包括燃油、DM插混、EV纯电在内的三大品类在内9款王朝系列车型亮相上市，包括全新一代唐燃油版6座、DM6座、EV版，秦Pro燃油版、DM版以及EV版

中大型SUV一直是豪华品牌在全球主流市场的顶级战场，在这一市场内，每一个产品都有着不俗的实力。而奔驰GLE则是典型的全能派，拥有优异的通过性能，但也在公路性能上略有所吃亏。随着X5、Q7都已换代，获取新鲜感已经迫在眉睫。于是在2018年巴黎车展上，奔驰发布了全新GLE。 历经20年的发展，M级上的休旅式造型在这台新

奔驰可谓是近些年品牌形象逆袭的一个典型案例，借助自S级开始的年轻化设计和细分市场的开拓，抢占了相当份额的豪华车市场，上演了昔日霸王落寞后东山再起的一出好戏。而在这一出戏的演绎中，A级以及它的衍生产品可谓是居功甚伟。尤其是CLA的推出，大胆的造型设计结合了A级的年轻活力和CLS的优雅得体，为年轻的城市青年提供

作为一款北美特供车，也是国内十分热销的雷克萨斯ES同平台车型，丰田亚洲龙在各方面的表现都非常出色，不少车友都期待它引进国内销售。如今这个愿望实现了，最新一代的丰田亚洲龙已经正式发售，20.88-28.98万的定位介于凯美瑞以及雷克萨斯ES之间。如果你对这款车感兴趣的话不妨继续往下看。 外观方面，首先亚洲龙最大的

说起意大利汽车，大家脑海中首先浮现出的是不是那些大马力超跑？如果意大利汽车给你的印象只是这样那就大错特错了，他们不仅有这些超跑，而且还要更实用的两厢小车，当然还有非常迷人的阿尔法罗密欧。为什么要单独说到这个牌子呢，因为它2017年4月才正式进入国内，对国内用户而言充满了新鲜感，正巧他们在2019年的日内瓦车

在世界级的汽车大厂之中，如果选出一个在市场布局上后知后觉的典型，那么大众绝对算得上其中之一。轿车风生水起这不假，但是在SUV上却相当滞后，起初只一个途锐在苦苦打拼，直到2007年Tiguan的面世，大众这才有了可以直面CRV和RAV4的家伙事儿。随后09年引入中国，先进口后国产，加了长整了容，便成了新任加价神车，一时风

自打卡宴开创了豪华运动SUV以来，先后“带坏”了不少家本应专注跑车或豪华轿车的厂商。它们的SUV产品，颠覆了以往传统SUV“傻大黑粗”的形象。做工一个比一个精致，配置一个比一个豪华，当然，性能也是一个比一个强悍。他们把跑车领域的性能军备竞赛带入SUV，很好地诠释了什么叫“力大砖飞”。而宾利发布旗下首款SUV——添越的时候

虽然电动车的技术有了较大的发展，但大多都体现在价格昂贵的高端车上，只是电动车终归不能停留在尝鲜的玩具层面，需要走入寻常百姓家，从而更有效的推广开来。于是特斯拉推出了Model 3，未来还将引入国产，成本进一步降低，这对以往在新能源车领域占据绝大多数份额的中国车企造成了极大的挑战。 作为中国品牌中的大哥大

如今电动化在全球的汽车市场几乎已成大势所趋，各大厂商纷纷加快了新电动车的量产，尤其是跨国车企的积极参与、Tesla的快速扩张、新造车势力的异军突起，都为这个市场的竞争热度添上一把把火。这个时候，加入到市场中的任何一个新玩家，如果没有两把刷子，可是很难存活下来的。这款上汽名爵EZS，作为中国第一款符合欧标的

提起所谓的车坛常青树，大众系绝对有一席之地。无论是一汽大众、上汽大众，还是这两年备受关注的江淮大众，德国人对技术的不懈追求、对质量的严谨把控为大众系的车型赋予了别样的魅力，在全世界俘获了大批粉丝。 这里面还包括了一款特殊的"共线"车型——江淮瑞风S4。凭借与江淮大众共线生产带来的好品质，瑞风S4自2018年11月

很多人一直以为荣威是自主品牌，其实不然，荣威在车生最顶峰时，也是女王的的专属座驾，到底是什么让它落到了上汽的手里呢。 荣威最早在英国时，叫罗孚。1904年罗孚生产出了它车生中的第一辆汽车-8马力的汽车，这个马力在当时已经很了不起了，而真正让它得以发展的，是战争。一战期间，罗孚积攒了大量的资金，，企业得

怀揣5万多块钱，月薪到手3000多吧，还想买质量好的品牌车，还想三厢车，去看了下，国产车倒是有很多，但是你如果想买合资车，这个价位，也就是焕驰，赛欧，瑞纳了，不过要是从中选一辆的话，还是推荐赛欧。 很多人不喜欢雪佛兰这个品牌，大多数都是不喜欢他的车标，很带感，很形象，很生动。 售价 但是，不得不说，